Bonjour à tous

Depuis hier matin (10 NOVEMBRE 2010), à l'occasion du premier CA à Rohan (56) de la nouvelle association "Canaux de Bretagne" j'en ai été élu à l'unanimité vice président 44.

Je ne suis certainement pas le candidat le plus qualifié pour exercer cette responsabilité à laquelle je ne m'attendais certainement pas, ayant été invité comme professionnel "Erdre Intime" à l'AG de constitution du 11 octobre à Pontivy, mais à l'occasion de scrutins acharnés où nous étions à chaque fois 1 du département 44 à candidater, il a bien fallu s'y coller, faute de voir la Loire Atlantique retranchée de la Bretagne.

Je vous remercie donc tous de la confiance que vous m'accordez.

Après de longues années à "l'association des amis du musée de la Batellerie de Conflans Ste Honorine", cela m'intéresse d'être en prise avec une histoire à construire, au delà d'une mémoire riche (voir Télérama 3162 du 21 août et l'interview de Jean Kergrist: "l'incroyable histoire du canal de Nantes à Brest") avec des gens passionnés qui souvent se battent pied à pied pour faire vivre des pays ruraux désertés, dévastés par une économie aberrante, mais aussi des espaces aquatiques urbains parfois oubliés, voire méprisés, alors que tous sont à l'origine des cités.

Cette nouvelle association est le fruit de la réunion de l'association de communes "d'une rive à l'autre" et du "Comité des canaux bretons et voies navigables de l'ouest". http://www.agencebretagnepresse.com/fetch.php?id=20186

Ma première demande aura été de faire intégrer dans les statuts la Loire et la Sèvres nantaise dans les voies navigables bretonnes: le canal de Nantes à Brest aujourd'hui commence à Monnière, à la frontière du Poitou et traverse toute la Bretagne, de la frontière sud-est au "Pen ar Bed", au "bout du monde". La cassure de Guerlédan étant un objectif à faire sauter pour rétablir la continuité du cheminement. Mais aussi du sud au nord, vers Saint Malo, vieille rivale corsaire de Nantes par le canal d'Ile et Rance.

La place de la Loire Atlantique me semble essentielle pour faire "respirer" ce réseau, par son ouverture vers l'Océan, mais aussi vers la Loire, navigable en plaisance jusqu'aux confins de la Touraine et vers le bassin de la Maine angevine. Je pense aussi très fermement que les plans d'eau intérieurs de la Loire Atlantique présentent un intérêt national, voire européen, l'Erdre notamment ayant peu d'équivalent pour son charme et son environnement avant la Spree et la Havel de Berlin.

Les voies navigables bretonnes représentent à l'heure du développement durable, de la promotion d'un tourisme de proximité, un patrimoine nautique passionnant à faire vivre:

Passionné de bateaux, mais aussi de développement durable, considérant que canal et rivières navigables sont d'abord des patrimoine nautiques, mon engagement personnel sera d'y promouvoir une propulsion douce et écologique sur l'eau donnant un sens autant au voyage qu'au cheminement: voile, aviron, pagaie et aussi halage, humain ou animal, mais aussi électro solaire sont des pistes à explorer, puis à proposer concrètement et rentablement pour faire de la fréquentation de la voie navigable une aventure personnelle passionnante, permettant l'élargissement des publics, par l'intérêt suscité comme la solvabilisation de publics plus larges. Je suis persuadé qu'en diversifiant les modes de navigation, en restaurant une culture batelière vivante et actuelle, les rivières et canaux peuvent être un puissant aimant pour un tourisme de qualité, de rencontre des Hommes entre eux, avec un territoire complexe et passionnant qui résume à sa mesure la place, difficile, que l'Humanité occupe dans la nature.

Je compte sur vous tous, amis particuliers, associations, institutions, collectivités locales pour me donner un coup de main pour faire vivre cette association et son action en Loire Atlantique, dans son contexte breton, auquel nous tenons tous tellement, je serai très heureux d'avoir vos réactions, vos propositions, et de vous voir bien sûr y adhérer.